濮陽市鋁合金電機殼#新能源汽車電機殼耐腐蝕
擠壓是型材成形的手段。先根據型材產品斷面設計、制造出模具，利用擠壓機將加熱好的圓鑄棒從模具中擠出成形。常用的牌號6063合金，在擠壓時還用一個風冷淬火過程及其后的人工時效過程，以完成熱處理強化。
不同牌號的可熱處理強化合金，其熱處理制度不同。
氧化：擠壓好的鋁合金型材，其表面耐蝕性不強，須通過陽極氧化進行表面處理以增加鋁材的抗蝕性、耐磨性及外表的美觀度。
其主要過程為：
（1）表面預處理：用化學或物理的方法對型材表面進行清洗，裸露出純凈的基體，以利于獲得完整、致密的人工氧化膜。還可以通過機械手段獲得鏡面或無光（亞光）表面。
（2）陽極氧化：經表面預處理的型材，在一定的工藝條件下，基體表面發生陽極氧化，生成一層致密、多孔、強吸附力的Al2O3膜層。
（3）封孔：將陽極氧化后生成的多孔氧化膜的膜孔孔隙封閉，使氧化膜防污染、抗蝕和耐磨性能增強。氧化膜是無色透明的，利用封孔前氧化膜的強吸附性，在膜孔內吸附沉積一些金屬鹽，可使型材外表顯現本色（銀白色）以外的許多顏色，如：黑色、古銅色、金黃色及不銹鋼色等。
風冷電機殼/大截面鋁型材機殼生產/電機風冷外殼
風冷電機殼：
擠壓風冷電機殼具有重量輕，震動小，噪聲低防水防塵，防腐蝕的特點，散熱功能上比其他材質更為出色，是普通電機殼獨特的新產品，鋁的金屬特性比較輕，相比做出來的產品輕，可以減少整車的重量便于運輸和安裝。
風冷電機殼具有重量輕、強度高、散熱性能好、表面美觀大方、耐腐蝕、內膛免切削等優點。
風冷電機殼是指通過環境空氣對電機進行散熱，無需額外的冷卻介質或冷卻設備的一種電機殼體結構。其特點主要有以下幾點：
