凸、凹槽、鉸接槽：轉(zhuǎn)載機的機頭與皮帶機自移機尾相搭接。為了保證

有足夠的搭接長度和空間，由凹槽把地面的水平段溜槽引向爬坡段，再通過凸槽把爬坡段引向水平架橋段，使溜槽與機頭架相聯(lián)接，形成轉(zhuǎn)載機機頭與皮帶機機尾相搭接的空間。本轉(zhuǎn)載機爬坡角為 10°，使爬坡段煤流通暢。凸槽和凹槽的中板和底板均增加了厚度，并采用大圓弧過渡，減少了磨損，提高了過煤量。在爬坡段與凹槽聯(lián)接的是鉸接槽，以適應(yīng)巷道底板的起伏不平和皮帶機尾移動時引起的高度變化。

2）架橋槽： 3000mm 長，每節(jié)槽上都有活中板通過螺栓在槽的兩側(cè)固定， 便于維護。

3）調(diào)節(jié)槽：共 1 節(jié)，長度 985mm。

3、刮板鏈

刮板鏈是轉(zhuǎn)載機的重要部件，在工作過程中承受較大的靜負荷和動負荷，并與溜槽相磨擦。因此，要求刮板鏈不僅強度高，耐磨，而且要具有一定韌性和抗腐蝕性。

1）刮板鏈

轉(zhuǎn)載機的刮板鏈為中雙鏈型式，由圓環(huán)鏈、刮板、橫梁、螺栓、接鏈環(huán)、螺母組成，如圖。圓環(huán)鏈規(guī)格為Φ34×126 礦用高強度圓環(huán)鏈，鏈間距為 200mm，每段為 197 個環(huán)，長 24.822m，在每 7 個鏈環(huán)處安裝一個刮板，刮板間距為 756mm。刮板采用合金鋼鍛造刮板，刮板與鏈條由橫梁和螺栓用防松螺母聯(lián)接在一起，組裝刮板時注意刮板上標記的運行方向。使用中應(yīng)經(jīng)常檢查螺栓是否松動，若有松動應(yīng)立即擰緊。

2）調(diào)節(jié)鏈

調(diào)節(jié)鏈是用來調(diào)節(jié)刮板鏈的長度，以適應(yīng)轉(zhuǎn)載機長度變化。調(diào)節(jié)鏈的結(jié)構(gòu)型式完全與刮板鏈相同。

4、機尾

機尾由機尾架、機尾鏈輪組件、撥鏈器、舌板等零部件組成。

1）機尾架

機尾架為整體焊接全封底框架結(jié)構(gòu)。

2）鏈輪組件

機尾鏈輪組件與機頭鏈輪組件結(jié)構(gòu)相似，可整體裝拆，只是機尾鏈輪靠刮板鏈帶著轉(zhuǎn)動，整個組件靠兩端軸承座架設(shè)在機尾架上，機尾鏈輪為五齒鏈輪。鏈輪組件應(yīng)運行 6 個月左右或后，調(diào)轉(zhuǎn) 180°，以便使鏈輪齒的兩側(cè)面均勻磨損。

5、緊鏈裝置

1）緊鏈裝置由閘盤-阻鏈器和伸縮機頭輔助緊鏈組成。刮板鏈的張緊力大小必須適中，張緊力過小，導致在機頭鏈輪軸下的鏈條松馳而掉鏈，鏈條和刮板與鏈輪接合不緊而跳鏈，終引起刮板跳出（尤其在機頭）以及鏈環(huán)扭結(jié)；張緊力過大，會導致鏈條、鏈輪、刮板與轉(zhuǎn)載機加速磨損，且驅(qū)動轉(zhuǎn)載機的功率損耗增大。

正確的轉(zhuǎn)載機鏈條預張緊力由下面因素決定：

a. 轉(zhuǎn)載機長度、校直情況、連接縫隙。

b. 鏈條型式。

c. 鏈條連接環(huán)尺寸、形狀。

d. 鏈條可傳遞的大負載。

e. 轉(zhuǎn)載機表面安裝部分。