未來，以高鎳材料為正極，硅基材料為負極匹配的高能鋰離子電池或固態(tài)電池是產業(yè)界和學術界的研究重點。
鈷價陰跌整理，市場供需面的利好氣氛減淡，引起市場獲利了結情緒，雖然業(yè)者認為鈷需求將長期受益于新能源與3C領域，但是目前受疫情反復的影響整體消費端表現不及預期，此外，無鈷電池的競爭性也加劇了市場未來走勢的不確定性。如特斯拉CEO在解讀今年二季度財報時表示，其磷酸鐵鋰電池與鎳氫電池中不含鈷或者是鈷含量極少，鈷用量實際僅為2%，未來更是希望達到零的目標。因此我們需要給電動汽車用鈷預期打上問號，而3C消費類電子產品、船舶、空中運輸等領域需求目前仍受到疫情的明顯抑制。
鋰價保持穩(wěn)固堅挺態(tài)勢，主要是基于市場供不應求的現狀，以新能源汽車為代表的動力儲能領域消費持續(xù)放量，但澳洲精礦供應恢復相對緩慢，盡管隨著行情收益增長，企業(yè)參與資源布局的積極性增加，但是實際產能釋放并非一朝一夕 ，加上疫情影響國際物流運輸成本與風險增加，業(yè)者基本保持挺市情緒為主。
鎳價保持震蕩整理行情，今年新能源汽車領域消費前景較為樂觀，世界著名礦企必和必拓認為，未來十年電池制造對鎳的需求有望增長5倍以上；但是鎳資源的主要需求動力來源不銹鋼的表現仍然難有大幅突破，隨著鋼材出口退稅與增稅政策的落實，未來鋼材出口壓力將進一步增加；此外，疫情與宏觀經貿的不確定性因素較多，導致期現貨市場情緒多謹慎，交投活躍度有限
鈷價飛漲的同時，鈷供應商卻惜價待售。而由于近幾年現代仿古磚、通體磚的火熱，陶瓷行業(yè)對氧化鈷的需求量，正在逐年遞增。大的問題是，目前陶瓷行業(yè)藍色、黑色墨水的生產，鈷并沒有替代品。
